Olej silnikowy, filtry oleju/powietrza/paliwa i kabinowy są to materiały eksploatacyjne od których zależy długa i bez awaryjna jazda Państwa samochodu. Filtr i olej silnik należy wymieniać przy każdym przeglądzie eksploatacyjnym lub jeśli robimy więcej kilometrów to wymianę wykonujemy według przebiegu - najlepszy okres to 15 tyś. km . Olej silnikowy który podobno ma wytrzymywać okres eksploatacyjny 2 lata lub 30 tyś. km należy też obowiązkowo wymienić raz na rok lub 15 tyś.km - tak radzi mechanik . Lata praktyki pokazały nam, iż rzadka wymiana materiałów eksploatacyjnych doprowadza do przyspieszonego zużycia silnika , turbo sprężarki, przepływomierza powietrza, wtryskiwaczy paliwa , można by tak długo jeszcze wymieniać .

Rodzaje najpopularniejszych olejów silnikowych stosowanych w motoryzacji:

 - olej mineralny to olej który powstał na bazie destylacji ropy naftowej

   oznaczenie handlowe 15W40

- olej półsyntetyczny to olej mieszaniny oleju mineralnego oraz wytworu syntezy chemicznej

   oznaczenie handlowe 10W40

- olej syntetyczny to olej wyprodukowany w czasie syntezy chemicznej

   oznaczenie  0W20,0W30.5W30,5W40 itp

   aktualnie ten rodzaj oleju jest najczęściej stosowany w pojazdach poruszających się po drogach

  Co oznaczają opisy na etykietach opakowań z olejami silnikowymi np 0W40

wyjaśnienie - jest to klasa lepkości, pierwsza to lepkość przy niskich temperaturach, a po literze W to lepkość przy wysokich temperaturach. Im niższa liczba przed literą W tym niższa może być temperatura w jakiej może pracować bezpiecznie nasz silnik, klasa letnia to określenie po literze W 20,30,40,50,60 przy temperaturze 100 i 150 stopni, w której olej będzie zachowywał najlepszą lepkość. Czyli im mniejsza liczba tym lepkość w wysokich temperaturach mniejsza. Producenci silników w celu obniżenia zużycia paliwa wprowadzają dla swoich silników olej o niskiej lepkości przy wysokich temperaturach kosztem żywotności silników w samochodach . Tyl z teorii...

Typowe usterki silnika spowodowane nie wykonywaniem serwisu olejowego

- utrata mocy,duże zużycie oleju między serwisowe,głośna praca silnika,dymienie z wydechu

- bardzo szybkie zużycie eksploatacyjne silnika, często prowadzące do zatarcia

- uszkodzenie turbo sprężarki,przepływomierza powietrza

- uszkodzenie wtryskiwaczy paliwa, pompy paliwa

- trwałe i nie odwracalne uszkodzenie silnika i jego osprzętu                                                    

Do każdego serwisu olejowego dostarczamy własny materiał z naszego magazynu ( oleje, filtry ) . Posiadamy pełny zakres filtrów i olejów , prawie 100% pokrycia rynku samochodów.  Pracujemy tylko na oryginalnych materiałach renomowanych producentów takich jak : Castrol, Shell, Mobil, Bosch, Filtron . Po wykonaniu serwisu olejowego obowiązkowo należy określić w komputerze samochodu nowy termin inspekcji olejowej i dodatkowo zawiesić zawieszkę informacyjną w komorze silnika, a jeśli ktoś posiadać książkę serwisową to należy dokonać odpowiedniego zapisu .   

Wydajemy własne książki przeglądów serwisowych .

Jako serwis polecamy

olej CASTROL

olej OE VW AUDI SEAT SKODA

normy producenta

VW 502/505 , VW 504/507 , VW 508/509

Jako serwis polecamy

filtry BOSCH

filtry OE VW AUDI SEAT SKODA

Technologia wykonania serwisu olejowego

- aplikacja do silnika płynu pukającego  (według życzenia klienta)

- wjazd na stanowisko serwisowe samochodem z rozgrzanym silnikiem

- demontaż osłon silnika

- odkręcenie korka spustowego i spuszczenie oleju silnikowego

- wymiana filtra olejowego

- wymiana filtra powietrza z oczyszczeniem obudowy filtra

- wymiana filtra kabinowego z oczyszczeniem obudowy

- wymiana filtra paliwa (opcjonalnie)

- zalanie silnika nowym olejem

- uruchomienie silnika, kontrola szczelności układów

- ustawienie nowych inspekcji/terminu wymiany

- wpis do książki serwisowej (papierowej lub cyfrowej)

Wymieniamy też olej silnikowy metodą odessania bez demontażu osłon. Metoda stosowana przy problemie z korkiem spustowym w misce olejowej 

... kto smaruje ten jedzie, przysłowie zawsze na czasie

olej wymieniamy co 15 000 km lub co rok    

wymiana co 30 000 km lub 2 lata

co 30 tyś km przyspiesza zużycie silnika

- długa i bez awaryjna praca silnika

- czysty silnik od wewnątrz

- mniejsze zużycie paliwa  

- niższe koszty utrzymania samochodu

Nowa zasada wprowadzona w grupie Volkswagena dla nowych samochodów  na gwarancji :

- wymiana oleju silnikowego z filtrem olejowym po 15 tyś km

- przegląd z wymianą oleju silnikowego i filtra oleju po 30 tyś km

Cennik serwisu olejowego

[ olej + filtr + uszczelka korka + filtr powietrza silnik ]

  Typ silnika:

  - 1,0 MPI  - 462,00 zł.

  - 1,0 TSI  - 473,00 zł.

  - 1,5 TSI  - 565,00 zł.

  - 1,6 TDI  - 576,00 zł.

  - 1,8 TSI  - 580,00 zł.

  - 2,0 TDI  - 594,00 zł.

  - 2,0 TSI  - 646,00 zł.

z nami na pewno dojedziesz do celu ...